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ENTREVISTA A CHUNY BERMÚDEZ DE CASTRO

DESCENDIENTE DE CAIÓN

Y ya van cuatro ediciones disputadas. Le “llevaron” –como el dice- a bordo del Galicia 93-Pescanova cuando apenas tenía poco más de 20 años, en esta ocasión es él el que ha ejercido de patrón en la Volvo Ocean Race. Los papeles se invierten! Y la experiencia se dispara.

¿Cuantas ediciones de la Volvo Ocean Race lleva?

Esta es mi cuarta Volvo Ocean Race y esta edición la verdad es que ha sido realmente especial para mí, he sido patrón por primera vez.

¿Con que te quedas de esta edición?

Con lo que me quedo en esta edición es –a nivel personal y profesional- de haber sido capaz de formar un equipo que haya podido de competir con los mejores, partiendo que el equipo se formó un mes antes de que comenzara la Volvo Ocean Race.

¿Que borraría de esta Volvo Ocean Race?

Cuando se rompió el barco y tuvimos que entrar en Taiwan. Borraría esa última noche, con mucho viento de ceñida, mucho mar y condiciones muy duras; el barco es muy bueno pero tiene muchas millas y no aguantó.

¿Cual es uno de sus mejores recuerdos de esta Volvo Ocean Race?

Como buen recuerdo me quedo con la regata costera de Río y nuestro puesto en el podio.

¿Que ha aprendido en esta, su cuarta participación?

Sinceramente, muchas cosas. Ha sido mi primera participación como patrón en una vuelta al mundo; tenía la experiencia como jefe de guardia en proyectos anteriores, pero en el rol de patrón van más cosas: las predicciones de meteo a largo plazo, decisiones sobre posicionarse con la flota, la seguridad... Desde luego esta VOR me ha enriquecido como regatista y me ha hecho ser mas completo.

¿Ha sido la Volvo Ocean Race más extrema que ha hecho?

No. La segunda etapa de 1994 fueron 8000 millas enteras por el Sur, de Punta del Este a Australia, fue muy duro

¿Que ha sacado en claro de esta edición?

Lo importante que es no sobrepasar el límite y no romper para poder seguir regateando hasta el final. Es lo mismo que en la pasada edición, pero en mi caso en esta ocasión, por mi rol de patrón, he tenido que ser yo el que tomara ese tipo de decisiones; tenía que decidir hasta donde empujar. Antes era jefe de guardia y no tenia que tomar ese tipo de decisiones.

Además, ratifico la idea que tenía antes: estas regatas se ganan en un 70% en la preparación de la regata

¿A quién admira en la vela oceánica?

A Javier Gandara, a Juan Vila, a Guillermo Altadill, a Juan Zarauza... a todos aquellos que estuvieron en el Licor 43, en los Fortuna... y a otros como son Neal McDonald, Torben Grael.... con lo que he navegado y aprendido.

¿Que tiene esta regata que no tengan otras?

Es muy bonita y realmente es la que mas me gusta. Creo que la pregunta debe ser que no tienen las demás regatas que tenga esta, esta es la REGATA.

¿Volvería a hacer otra?

Volvería a hacer otra, ¡claro!, pero con suficiente tiempo y dinero para prepararla bien, hacerla para ganar y haciendo las cosas como yo creo que se deben de hacer. O sea, que no lo tengo fácil para hacer otra.

¿Que es lo más duro de esta regata?

Estar lejos de la familia. Estar ahí fuera navegando por la noche con más de 30 nudos de velocidad, con toda la porquería que hay en el agua.... pufff!!!... son cosas que no puedes controlar, te puedes meter en un verdadero problema.

¿Que es la Volvo Ocean Race para usted?

Esta regata en si es siempre un desafío, cada etapa es un desafío, pero sabes a lo que vas. Me puedo llegar a imaginar lo que se le pasa por la cabeza a alguien que hace la regata por primera vez.... yo tuve la suerte de hacerlo joven pero con un grupo de gente con mucha experiencia que me llevaban y no piensas en el peligro porque no lo conoces.

CHUNY

El nombre de la Villa se encuentra por primera vez en el año 1334 en un escrito que hace referencia a Fernán de Caion, las escasas fuentes nos evitan asegurar con rotundidad a quien pertenecía esta Villa en tiempos medievales, las propiedades pertenecientes en el año 1486 a Don Ruiz Sánchez del Moscoso nos hace pensar en el dominio por parte de los Montaos en cuyo linaje incluye a Don Fernando Bermúdez de Castro fundador de Los Agustinos de Caion. Fernando Bermúdez de Castro Nacido: 20 NOV 1481 hijo de: Alonso de Castro Osorio: Mayor de Valcárcel y de: María de Valcarcel El apellido Bermúdez de Castro se unió en el siglo XV, según consta en el testamento de Don Fernando de Castro (Orense 20-IX-1481).

Fernado de Castro era nieto de los condes de Lemos Beatriz Enríquez de Castro y Pedro Álvarez Osorio (1-II-1486) e hijo de Alonso de Castro Osorio y de Mayor de Valcárcel. Se casó con Doña Inés de Bermúdez hija de Pedro Bermúdez de Rioobó (El viejo) y de Leonor de Castro y Guzmán. Tras el fallecimiento de su suegro, adoptó el nombre del mismo Don Pedro Bermúdez de Castro señor de Montaos, de la Penela y de Nogueira, tal y como se había concertado al casarse con Doña Inés. Actualmente se encuentra enterrado en la colegiata de Santa María del Campo de La Coruña de la que fue el primer Abad.

Son varios los documentos posteriores a estas fechas con referencias a la Villa de Caion, en la actual Plaza de Vilafano está situado un palacio del Siglo XVI, del año 1548 y perteneciente a Don Fernando Bermúdez de Castro, Señor temporal de la Villa de Caion, en su cara Norte aunque muy deteriorado, aún hoy se pueden contemplar sus dos planta de sillería regular abanderadas por su torre, se centraban los estados de los Sres. Bermúdez de Castro, y desde el administraban justicia con cárcel y administraciones propias.

Don Fernando y su especial afecto por la Orden de Los Agustinos influyó de manera decisiva en la construcción de un convento y así poder establecerlo en su villa, aprobada en el año 1548, la advocación de Nuestra Sra. del Socorro por el Papa Paolo III se comienza a construir el Monasterio, quedando en 1955 su iglesia establecida como parroquia y administrada por el prior del convento, hasta esas fechas el centro parroquial se situaba en una capilla románica donde ahora se encuentra la ermita de Nuestra Sra. de Los Milagros.